1997年FALLに登場したAIR MAXに
初めて搭載されたエア。
今まで前後で分割されていた
マックス・エアをフルレングス化したもので、
これは店頭ディスプレイ用に用意された
エア単独のサンプルだ。

一般にフルレングス・マックス・エアと呼ばれているが、
ソールの面積に対してエアがカバーしている面積の比率から
84.7％ビジブルとも呼ばれる。

ソールの大部分をこのエアにしたことによって、
クッショニングの感覚と
見た目のインパクトは強調されることとなったが、
同時に左右の安定性を失うこととなったのは否めない。

しかし、
その左右の安定性を確保するため、
AM03ではミッドソールをTPUに、
AM360ではケージ構造にするといった
ミッドソールを改良することでの
安定性の向上が施され、
現在に至っている。

これまでにも、
この84.7％ビジブルは、
復刻のAM97だけでなく、
AIR MAX TRICITY、AIR MAX TRIPLE CROWNをはじめ、
コールハーンでも2モデルに搭載されてきたが、
2005年ホリデー以降、
他のAMシリーズのエアと同様、
中空成形方式から熱成型方式に変更された。
このことによって、
よりソール・ユニットの形状に合ったエアが作成可能となり、
ソールとエアの密着度が高まった。

外見では、
エアのセンターにあった接合ラインが消滅し、
ミッドソールからのはみ出しがなくなり、
ほぼフラットな形状となった。

気圧は、その大部分が25psiに設定されているが、
ヒールのチャンバー(クラッシュ・パッド)のみ5psiに設定されている。
天地表記がないことから、恐らく左右共用と思われる。

2006/10/14、
ヤフオクにて1,500円で色々と
ソール・ユニット・パーツを落札した中の一つ。







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